率先装备第三代高通芯片，我们低估了捷途的雄

撰稿人 | 马克车

2021年4月12日，捷途X70PLUS诸葛版在成都正式上市。指导价从万元，目前官方提供5000元现金优惠和5000元置换补贴。

从业这么多年，见过不少新车选择名人代言或者IP绑定，譬如最近传闻炒到天价的王一博版奥迪A3。但是选择一位历史人物作为车型IP深度绑定的，这还是第一次。

但是这样的IP绑定有很多好处。一是传播度高，易于理解，作为三国时蜀汉丞相、知名的政治家、军事家、文学家，诸葛孔明的大名在国内恐怕无人不晓。

但更重要的一个原因，我想是这款诸葛版，和诸葛亮这个IP形象有着某种契合。诸葛亮在国人心目中是智慧的化身（诸葛之智近乎妖），而新款的捷途X70PlUS，最大的提升，也在于内在的智能化体验。

至于能不能“近乎妖“？我们就来了解一下。

第三代高通芯片赋能的强大车机

如今的汽车随着智能化的发展，比马力已经分不出高下，就都开始比算力。其中CPU的处理能力，就是最核心指标之一。它直接决定了系统的数据处理能力、指令反应速度以及支持软件数量的多少。

诸葛版捷途X70PlUS用了高通第三代智能车机芯片（高通SA6155P），8核架构，达到了50000DMIPS的算力。一般的车机都是四核架构，算力也没这么高。

50000DMIPS的算力该怎么理解？先解释一下什么是DMIPS。DMIPS实际是两个名词组成：D（Dhrystone）+MIPS。其中，Dhrystone是一款测试程序，MIPS是Million Instructions Per Second的缩写，也就是即每秒执行百万指令数。这是衡量CPU速度的一个指标。

DMIPS的意思就是，用Dhrystone这套测试程序跑下来，每秒钟可以执行多少指令。谁家的这个数字高，谁家的CPU就更牛。50000DMIPS就意味着每秒可以执行50000*100万条指令。

目前车机芯片的主流一线水准是高通的820A，小鹏P7、奥迪A4L、领克05、路虎发现运动等中高端车型都使用的是高通820A芯片。这套820A是高通在2015年发布的，去年开始广泛搭载。但随着捷X70PLUS开始率先采用第三代高通芯片，显得820A已经有些落伍。这次捷途X70诸葛版显示出了后发优势，其属于第三代的高通6155芯片相比上一代高通820A整体性能上更加有优势——能支持更多的软件，人机交互更加流畅，直观体现就是车机用久了“不会卡”。就像很多车刚买来时车机很流畅，但用久了就开始各种卡顿、死机，就是算力不够的体现。而这台诸葛版捷途X70显然不用担心这个问题。

补充说一句：车机的计算能力强，不代表其自动驾驶功能强。衡量自动驾驶的算力，用的是另外一个指标：AI芯片的算力，其单位通常是是TOPS。车厂一般也不会把自动驾驶整合到车机里。那是两套独立的系统。

虽然诸葛版捷途X70主要的升级体现在车机系统，但辅助驾驶功能一点也不弱。

它装备了的驾驶辅助功能，包括全速域的自适应巡航、主动刹车、盲区监测等等。另外，它还提供了APA自动泊车、以及商汤科技提供的驾驶员分析系统（DMS）和乘客分析系统(OMS)，可以对车内驾驶员和乘客的状态进行检测。当驾驶员出现疲劳或者将儿童遗落在车内时，及时发出提醒。就辅助驾驶而言，我觉得这台诸葛版已经做的足够完备。

总体而言，我觉得就凭第三代高通芯片这个卖点，它已经超越了很多二三十万级别的车，代表了目前这个级别量产车的最高水准，用足智多谋的诸葛亮来代言也算名副其实。

车内应用生态非常丰富

有了强大的芯片和算力做支持，这台捷途X70PLUS诸葛版可以内置尽可能丰富的软件。官方宣称引入了腾讯生态系统，说人话就是腾讯它们家的功能，手机上能看到的，车机上都不缺席。包括了微信、小场景（小程序）、腾讯地图、QQ音乐、喜马拉雅等等一应俱全。

同时它还支持华为Hicar功能，可以将华为手机上包括导航、音乐等功能都投射到车机上，类似于苹果的Carplay，非常的方便。同时，也支持三指飞屏的功能，即直接可将中空屏的导航画面拖入到液晶仪表里。

这里重点要说一下华为Hicar功能，其实很多人对华为的这套系统都并不熟悉，目前国内搭载的车型也不多。相比苹果的Carplay，它不仅仅只是将手机屏幕投射到中控屏上那么简单。

文章来源：《装备维修技术》 网址: http://www.zbwxjs.cn/zonghexinwen/2021/0413/1112.html