吴迪：从特种车维修员到森林消防卫士

荣立三等功2次、连续10年被总队评为“红旗车驾驶员”、5次被评为“防火灭火先进个人”、2006年被评为“国务院扑火先进个人”、2009年获得“全军优秀士官人才二等奖”……现任黑龙江省森林消防总队黑河市支队爱辉区大队四中队特种灭火车辆修理技师，吴迪入伍27年来，凭着执着与热爱，从一名驾驶员成长为特种车维修员，再到如今的森林消防卫士，一枚枚荣誉奖章，是他成长之路的最美见证。

“每一种荣誉对我来说既是鼓励也是鞭策，唯有继续干好本职工作才是对组织和战友最大的回报”。简单朴实的话语道出了吴迪作为一名森林消防员的卫士情怀。

自学成才的“专家”

“27年来，吴迪从一个只有初中文化水平的青年成长为具有过硬专业技术的特种车辆修理技师，都是刻苦钻研、努力付出的结果。”中队长张志庆深有感触地说。

刚接触特种车时，吴迪和身边的战友一样，对这个新事物同样陌生，不要说车辆的性能，就是面对一排排的外文字母，连配件的名称都叫不上来，当时很多同志都说：“老吴，这车我们恐怕学不会吧？”

为尽快掌握车辆原理，吴迪自费购买了英文版的《机械原理手册》，白天和战友钻研车辆构造，晚上边翻译边学习，凭着这股钻劲儿，硬是学成了会认不会说的“哑巴英语”。他还自学了《汽车故障诊断法》《汽车常用检测设备使用》等10余种专业书籍，边学边写学习心得，多年来累计30余万字。他编写的《特种车辆维修口诀》和归纳总结出的“望、闻、问、切”四字车辆故障检测法已入编培训教材，成了特种车驾驶员随身携带的“秘籍”。

为解决部分特种车辆常规汽油机与高压水泵的连接和卷管器不能收放问题，吴迪主动请缨，大胆对现有主战装备进行技术革新。

攻关中，缺少资料，他就到书店和有关单位查找；缺少维修工具，就自己动手加工制作；有时为了弄明白一个难题，吴迪一坐就是几个小时。经过夜以继日的攻关，最终完成了车辆安装调试。改装后的多功能履带式牵引灭火车，既可运兵又可载水灭火，实现了人机分载，灭火效能提高了近6倍。

多年来，吴迪对特种车辆进行了20多项技术革新，加工研制了手动抽油泵等多种小型设备和配件，对NA－140全道路车冷却系进行了改进，加装了灭火喷水系统，提高了该车灭火效能。

像爱护眼睛一样爱护自己的车辆

吴迪爱车如命，在全支队是出了名的。

驾驶战车穿山越林20多年，30多万公里的征战旅程，几百次的扑火经历，吴迪不仅清楚特种车在灭火作战中的作用，更与这些朝夕相伴的“铁疙瘩”结下了深厚的感情。

吴迪经常跟大家讲到：“对待特种车就要像对自己的孩子一样，只要你真心疼他，他就会乖乖听话。”

不管在营区的什么地方，不管手头正在干什么活，只要一听到特种车响，吴迪就想过去瞅一瞅，特别是听到发动机声音不对劲的时候，他肯定要过去问个明白，每当他看到有不爱惜车辆的现象时，吴迪不管对方是谁，从不留情面。

“有的驾驶员以为，能把车开走就行，不琢磨怎么开得更好、开得更省。这么贵的特种车，好好养护，能工作十多年，而且运行状态良好。特种车跟着我们征战火场，作为无言的战友，就应该像爱护眼睛一样爱护自己的车辆。我们脚上的油门连着战友和车辆的安全，一定不要把你的情绪强加给车辆，更不要因为保养不到位完不成任务……”每次组织驾驶员复训，吴迪总要把对车的态度向大家反复讲述。

一次，一名新驾驶员粗心大意，上车轮时少拧了一个螺丝帽，当发现问题的时候，车已经被开走了，驾驶员急得团团转，吴迪看出了问题，赶紧询问。驾驶员心虚地讲完事情的经过后，吴迪严厉地说道：“开特种车，一丁点的疏忽都可能隐藏着大隐患，你少拧一个螺丝帽，很有可能导致整台车辆都不能正常行驶，甚至发生事故！”

新驾驶员吓得满头是汗。其实，只要是出任务的特种车，吴迪都要做最后的检查，“要记住这次教训，我早就把螺丝拧好了。”吴迪说。

“老兵”的真本事

参加过灭火作战的指战员都清楚这样一个事实：火能不能打灭，关键是看人能不能运上去，在最短时间内快速集结队伍、抵达火场，是实现森林火灾“打早、打小、打了”目标的前提。而在实际灭火作战中，轮式车和直升机都会受到一些地理条件限制，唯有特种车可以将人员、物资、给养直接送达火场，尤其是在沟谷、草塘地段，优势更加明显。

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