菜鸟开店指南：维修技术真的万能吗？

01、一段对话

跟技术宅聊天，是件很费力气很伤脑筋的事情。

笔者：你得做市场，做营销。

技术宅：我车修得好。

笔者：你得做内部管理，5S，标准化。

技术宅：我技术好。

笔者：还有那个…

技术宅：车修不好等于零。

笔者：好吧，当我啥都没说。

02、一个典型案例

这个案例，其实是好多案例的集合，大致就是门店老板的吐槽。

门店老板：黄老师，我的进店量还可以，技术方面呢，两个大师傅也蛮强，薪水也开得蛮高，可就是业绩做不上去，有啥好方法吗？

笔者：我说简单点，就是要做检测，做转化。

门店老板：诶，说了呀，就是不愿意执行，一个个傲气的不行，你再说，大师傅就说我给你车修好就行了，其它不管。

03、亲身经历的案例

笔者1995年学校毕业，分配到地方单位做汽车修理工，做了两三年，赶上当时的国企改制，于是出门打工，在港资台资企业混了三四年，做到台资企业的董事长助理。

一个偶然机会，又转回到汽车服务行业，开始做运营管理，算是又重新入行。

有一次，正在办公室里写文件，一个客户闯了进来，怒气冲冲的跟我说：经理，我可是这里的老客户了，您可不能这样对我呀，怎么可以让个学徒给做保养？我马上说，别急，我跟您去看看。

一到现场，发现正在施工的，是一个刚刚入职的技师，虽然是刚刚入职，人也蛮年轻，但本人也有八年从业经验，为什么会让客户觉得是个刚入门的小学徒？难道是因为看起来年轻？

仔细一看，可不是，做个换油保养，工具扔这边，配件扔那边，地上还有一滩油水。

就因为这样，客户认为这个有八年经验的技师只有学徒水平。

04、技术真的万能？

要说起来，笔者也有技术背景，自己是汽修专业毕业，毕业的时候拿的技术等级证书是5级（那时候的机修维修技术等级，相当于现在中级），分配工作就是汽运公司修理车间汽车修理工。

笔者父亲每年都要说几句：二十年前，老子是本县仅有的两个汽车修理技师级别中的一个。

可惜，不懂经营，所以2000年之后，父亲基本上就退出汽服行业了。

笔者自己出去闯荡江湖，也认识了很多技术方面比较牛或很牛的人，平时对于运营管理压根不沾的技术达人甚至算得上技术大牛。这些人里面，混的好的，其实都是在大的修理厂，或者干脆高端车4S店里面做技术总监。

至于自己出去开店（包括跟别人合伙），十个里面，倒是有九个，这么多年来混的也就是稀里哗啦，没见哪个是真嘚瑟。

单纯重技术方面的，当你在一个组织里面，因为市场营销、客户管理、客户维护、内部运营管理、配件供应等等，都有人在背后给你做好了，给你搭建好了一个完美的舞台，你只需上去表演，就能赢得掌声无数。

就好比一个勇敢的士兵，在一支有良好军纪，后勤充足，装备精良，情报准确，指挥官英明的军队里面，战无不胜攻无不克。一旦离开这些，英雄浪死沙场的事情，那也是比比皆是。

不想当将军的士兵不是好士兵，但是并不等于好士兵就可以当将军。

当年，汽车服务行业是求大于供，好比我父亲那时候，县里有人买了车，得提着礼物上我家去拜访：黄师傅，我的车子就拜托给您了，请务必费心。

刚刚分配到单位做修理工的时候，车主们那真是一个殷勤，冬天送热饮，夏天送冷饮，加班送夜宵，平时街上遇上还会拉着你去喝酒吃饭。

早年的汽服行业，大家都不讲究，那真是躺着赚钱。

差不多2010年以后，这种现象越来越少，华胜之类的崛起，也是捞到了最后一波这样的红利。

再后来，笔者好多技术方面的同事，被客户夸的飘飘然，拿着多年的积蓄自己去开店，基本上死的很难看或者还在煎熬。

05、技术如何有价值？

很多门店老板大概都有这样的经历，千辛万苦找到一个觉得合适的技师，人家张嘴就是：我要底薪一万起。

好吧，捏着鼻子认了，然后就是啥事不管，除了有故障维修的事情给你搞定，或者勉强搞定，其它时候都是鼻孔朝天，视规章制度、流程规范如无物，我行我素，超然诸事之外。这店要是老板自己管理，或许还能好点，如果老板经常不在店里，估计门店的现场管理者拿他没招。

笔者曾经管理过两家大型综合维修厂，基本上月进店量都能在800台次以上，在进店台次不变的情况下，笔者往往通过抓三级检验、抓转化率、抓养护品、抓油液回收等，作为提升业绩的抓手，每次都能起到效果。

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